蔚来汽车CEO李斌在6月4日的沟通会上表示，公司已经度过了最低谷的一季度，从二季度开始将进入上升通道。此前一天，蔚来公布了一季度财务报表，显示交付了4.2万辆车，同比增长4.1%。其中，蔚来品牌交付2.7万辆，乐道品牌交付1.47万辆，车辆均价为23.6万元。
相比之下，理想和小鹏一季度交付均超过9万辆，车辆均价分别为26.6万元和15.3万元。小鹏单季亏损6.6亿元，但接近盈亏平衡；理想净利润虽下滑，但仍实现6.47亿净利润。小米汽车一季度销售超7.5万辆，车辆均价23.8万元，单季亏损收窄至5亿元。而蔚来一季度净亏损超67亿元，账上现金从去年四季度的419亿元降至260亿元。不过，蔚来在香港完成了闪电配售，筹集了超过40亿港元。
尽管财报表现不佳，但蔚来管理层对二季度充满信心。他们预计二季度销量将在7.2万到7.5万辆之间，同比增长25%-37%。李斌称，二季度有望创下单季度交付最高纪录。联合创始人秦力洪也表示，二季度销量将比一季度增长70%以上。今年4、5月，蔚来的销量分别是2.39万和2.32万辆。只要6月交付2.49-2.79万辆，就能达到预期目标。5月销量中，蔚来品牌交车13,270台，乐道品牌交车6,281台，firefly萤火虫品牌首个完整交付月交车3,680台，三品牌共同支撑了单月销量。
李斌在财报电话会上提出四季度月销5万辆的目标，即蔚来品牌销量2.5万台，乐道品牌销量也要达到2.5万台。他强调，这一目标并非空谈。蔚来希望通过提升销量和毛利率来实现盈利。具体措施包括取消不必要的研发项目，降低费用支出，将单季研发费用从30多亿降至20-25亿元。
针对蔚来品牌，今年5月上市的四款主销车型ET5/ET5T/ES6/EC6将在6月进入完整交付月份，预计ES6毛利率可超20%，EC6更高，ET5和ET5T毛利也可提升10%。四季度还将有全新一代ES8车型交付。乐道品牌方面，L60自去年上市后销量一直未打开，但在4月换帅后，5月销量突破6000辆。年末，乐道品牌将有三款在售车型：L90/L80/L60，L60月销量预计稳态交付1万辆，L90/L80加起来1.5万辆。
面对激烈的市场竞争，蔚来管理层表达了信心与期待。但能否如愿实现销量目标仍需观察。毕竟，小米第二款车YU 7、理想汽车纯电i8/i6、小鹏G7等明星纯电车型即将上市，竞争将更加激烈。同行们也在努力缩小亏损，小鹏预计四季度盈利，小米则可能更早达成目标。蔚来需要在半年内实现盈利，压力巨大。李斌回顾了2019年的“至暗时刻”，称这次要靠自己的管理走出危机，实现自我造血。
2025-06-06